Transit Alexandrie Egypte Station de tramway


Le système de tramway à Alexandrie en Égypte a commencé à fonctionner en 1860. C'est le plus ancien système en marche en Afrique et une des plus anciennes dans le monde. Cheval de la ligne principale entre Ramleh et des stations de Victoria, a été tiré en premier, puis transporté à vapeur et, enfin, électrifiée en 1902. La ligne de Ramleh est exploité au bleu japonais bâti et l'équipement de la crème sur une emprise de 9 km presque tous séparés de la voie de Ramleh Station à Victoria Station. La plupart du matériel est à pont unique, mais un certain nombre de voitures modernes à deux étages sont en service.
La ligne principale pistes de quelques rues intérieures de la Corniche bord de mer. Deux parcours à travers les branches servent Sidi Gaber Main-Line Station et Bacoos avec les trains passant par à Victoria. Il ya beaucoup de passages à niveau non protégé et unprioritized niveau qui peuvent ralentir les trains à une exploration pendant heures de pointe. The End-to-end du temps Voyage Ramleh à Victoria consomme un minimum de 45 minutes. Tous les trains sont exploités dans les régions semi-permanente couplée trois ensembles voiture.

Ouest et au sud de Ramleh Station il ya plusieurs routes qui opèrent dans les rues de la ville desservant la plupart des domaines des plus vieux d'Alexandrie. Le locus de ce service est le souk (marché) à côté de Misir (Egypte) Station. Ce service est étiqueté les lignes City. Le matériel roulant sur ce service est principalement 40 + ans danoise ex-équipement de Copenhague avec un nombre important de voitures un peu plus récente japonais et hongrois. L'équipement est maintenu en état de marche par les forces de magasin de ressources. Chaque véhicule est repeinte tous les ans pour maintenir l'extérieur jaune vif. D'observation de la circulation sur certaines de ces rues permet une semi-apparition en Europe à l'observateur comme les tramways naviguer à travers rues bordées d'arbres vermoulus tard flanquée de bâtiments du 19ème siècle.

Un point intéressant est que deux des anciens tramways de Copenhague ont été retournés au Danemark en 2001 pour utilisation sur le Skjoldenaesholom Sporvejsmuseet près de Copenhague. Les deux voitures ont été considérablement restauré par les forces de magasin d'Alexandrie avant l'expédition et ont depuis lors été encore rétabli au Danemark.

Les images présentées ici montrent que plusieurs constructeurs automobiles trois rames sur la ligne de Ramleh, y compris un seul étage et des équipements à double pont, certains Naughty Boys parasitisme, une image de la # 15 & # 25 Line Street-équipement en marche, et deux unités à Saint - Catherine Circle in the District Mansheia. Des pages supplémentaires montrent City Lines équipement de course à travers les rues dans la partie ouest de la ville.

En plus du tramway et de la rue exécutant les systèmes de métro léger, Alexandrie a également un service conventionnel fortement utilisé de banlieue. Cette route passe entre Misir (Egypte) dans le centre de la station d'Alexandrie et son terminus est à Aboukir. Ce service se caractérise trains fréquents s'étendant approximativement 05h00 à aussi tard que 01h00 plupart de l'année, voire plus tard pendant le Ramadan. Les trains sont toutes plus anciennes rames de 3e classe avec les entraîneurs en mauvais état et une locomotive fonctionnant en push-pull mode. La surpopulation est la situation normale au cours de la plupart des heures du jour. Certains voyageurs prennent illégalement sur les locomotives et entre Boggies. Sidi Gaber Railway Station est le point d'échange entre les trains grandes lignes circulant entre Le Caire et Alexandrie, ainsi que d'un point important transfert de et vers les trams.

---

Ramleh Station montrant les cinq pistes. L'hôtel Métropole est dans le dos, centré. [Avec la permission de Giovanni Giudice, 2000]	Front de Ramleh Station. Le train jaune reliant les lignes de ville avec la ligne de Ramleh. [Avec la permission de Giovanni Giudice, 2000]
Tram à vapeur tracté Fleming Station. [Avec la permission de Giovanni Giudice, 2000]	Ramleh Station comme il est apparu en 1950. [Avec la permission de Giovanni Giudice, 2000]

Plan d'Alexandrie Tramways Ramleh Line Routes - 2000

Alexandria Tramways Ramleh Line rame à Roushdy Station Décembre 1999

Plan d'Alexandrie Tramways & Ramleh City Lines - 2001

Train approchant Roushdy Station en Novembre 2000.	Rame approchait Roushdy Station en Novembre 2000. Le train se déplace de droite à gauche, loin de la caméra.
Gros plan du tramway moderne à deux étages. Roushdy Station en Novembre 2000.	Plus âgés hors de tramways à double service pontés. [Avec la permission de Giovanni Giudice, 2000]
resquilleurs du train près de la gare Roushdy, Décembre 1999.	Train passant par Alexandrie, 2000. [Avec la permission de Giovanni Giudice, 2000]
Midan Mohammed Ali [Avec la permission de Giovanni Giudice, 2000]	Train et les passagers à la station de sport. [Avec la permission de Giovanni Giudice, 2000]

Alexandria Tramways rame Line # 15 # 114 à Ramleh Station, Décembre 1999. # 15 Line opère sur rue dans le district Manshea de Ramleh à Ras el-Tin.

Alexandria Tramways # 25 rame Line # 1103 à Ramleh Station, avril 2001. # 25 Line opère entre Ras el-Tin et de Sidi Gaber El-Mahat.

Ex-Copenhague # 834 en cours d'exécution sur la ligne n ° 4 en attendant le départ à Sainte-Catherine Circle, Manshea. Avril 2001.

Ex-Granz # 1208 en cours d'exécution sur la ligne # 18 en attendant le départ à Sainte-Catherine Circle, Manshea. Avril 2001.